Banner do artigo Piloto Comercial (Versão Desktop)

Presencial

Piloto Comercial

Mais de 241 alunos formados

Para realização do Treinamento Prático de Piloto Comercial o aluno poderá optar pela realização do Curso de Piloto Comercial Visual (PC VFR), Piloto Comercial com Voo por Instrumentos (PC IFR) ou ainda o curso de Piloto Comercial Com Voo por Instrumentos e MLTE (PC MLTE IFRA).

A carga horária total de voo para o Curso de Piloto Comercial Visual é de no mínimo 150 horas, para os cursos com treinamento integrado com Voo por Instrumentos a carga horária mínima é de 140 horas de voo. As aeronaves utilizadas para instrução são equipadas com GNSS, PFD G5, homologadas procedimentos RNAV/PBN.

Curso Teórico

Descrição

Durante o curso teórico, o aluno terá acesso a informações importantes para ter o conhecimento necessário para pilotar uma aeronave com segurança. Serão ministradas durante o curso as seguintes disciplinas:

O Piloto Comercial-Avião: preparação e atividades
Matemática
Física
Segurança de Voo
Inglês Técnico
Conhecimentos Técnicos das Aeronaves
Meteorologia
Teoria de Voo
Regulamento de Tráfego Aéreo
Navegação Aérea
A Aviação Civil
Segurança da Aviação Civil Contra Atos de Interferência Ilícita
Regulamentação da Aviação Civil
Regulamentação da Profissão do Aeronauta e Instrução Aeromédica.

O curso possui duração aproximada de 5 (cinco) meses.

Curso Prático

Descrição

Piloto Comercial MLTE IFR

O Programa de Instrução de Piloto Comercial MLTE IFR da Fly Eagle Escola de Aviação está certificado com 100 horas de voo de treinamento distribuídas no cronograma da seguinte forma:

1ª ETAPA

Fase I: Adaptação – 4,5 horas
Fase II: Aproximação – 7,5 horas
Fase III: Manobras – 6,0 horas

2ª ETAPA

Fase I: Navegação – 36 horas
Fase II: Navegação Estimada – 17 horas
Fase III: Noturna – 6 horas

3ª ETAPA

Fase I (IFRA Simulador) – Simulador MLTE – 7,5 horas
Fase II (IFRA Avião) – 5 horas (MNTE IFR)

4ª ETAPA

Fase I (IFRA Simulador) – Simulador MLTE – 22,5 horas
Fase II (IFRA Avião) – 6 horas (MNTE IFR)

5 ª ETAPA

Fase I (MLTE VFR) – 3 horas
Fase II (MLTE IFR) – 9 horas

Piloto Comercial MNTE IFR

Programa de Instrução de Piloto Comercial MNTE IFR da Fly Eagle Escola de Aviação está certificado com 100 horas de voo de treinamento distribuídas no cronograma da seguinte forma:

1ª ETAPA

Fase I: Adaptação – 4,5 horas
Fase II: Aproximação – 7,5 horas
Fase III: Manobras – 6,0 horas

2ª ETAPA

Fase I: Navegação – 36 horas
Fase II: Navegação Estimada – 20 horas
Fase III: Noturna – 6 horas

3ª ETAPA

Fase II (IFRA Simulador) – Simulador MNTE – 7,5 horas
Fase III (IFRA Avião) – 5 horas (MNTE IFR)

4ª ETAPA

Fase I (IFRA Simulador) – Simulador MNTE – 22,5 horas
Fase II (IFRA Avião) – 15 horas (MNTE IFR

Piloto Comercial MNTE

O Programa de Instrução de Piloto Comercial MNTE Visual da Fly Eagle Escola de Aviação está certificado com 100 horas de voo de treinamento distribuídas no cronograma da seguinte forma:

1ª ETAPA

Fase I: Adaptação – 4,5 horas

Fase II: Aproximação – 7,5 horas

Fase III: Manobras – 6,0 horas

2ª ETAPA

Fase I: Navegação – 53 horas

Fase II: Navegação Estimada – 26 horas

Fase III: Noturna – 6 horas

3ª ETAPA

Fase I (IFRA Simulador) simulador MNTE – 7,5 horas
Fase II (IFRA Avião) - 5 horas (MNTE)

Obs: Ao término do treinamento o aluno será submetido ao voo de proficiência (voo de cheque) que é a avalição da parte prática.

A distribuição do treinamento atende aos requisitos mínimos exigidos pelas ANAC, que são:

Pelo menos 70 horas totais como piloto em comando;
Sendo que pelo menos 50 horas de navegação em comando;
Das 70, pelo menos 5 horas piloto em comando noturno;
Pelo menos 40 horas de instrução duplo comando por instrumentos;
Destas, até 20 horas IFR podem ser substituídas por FSTD;
Das 40, pelo menos 15 horas devem ser em aeronave da categoria (avião);
Pelo menos uma navegação de 300nm com pousos em dois aeródromos além do de partida;
Horas de treinamento em duplo comando ou como piloto em comando em quantidade suficiente para permitir que o candidato execute as atividades mandatórias e atinja o nível de competência estabelecido;
Opcionalmente, pelo menos 12 horas de instrução duplo comando em aeronave multimotora, quando o programa se destinar a conceder a habilitação de classe correspondente.

Os modelos de aeronaves utilizados são:

CESSNA 152;
PA34 (Seneca II).

Requisitos

No ato da matrícula:

Ser titular de licença de piloto privado na categoria de aeronave pretendida;
Ser titular de CMA de 2ª classe válido;
Ter concluído ou, pelo menos, estar cursando um curso de piloto comercial teórico, ou comprovar a aprovação em exame teórico da ANAC de piloto comercial.

No dia do endosso que libera para o exame de proficiência para a concessão da licença:

Ser titular de CMA de 1ª classe válido;
Comprovar a aprovação no exame teórico da ANAC de piloto comercial referente à categoria em que pretenda obter a licença.